Тест летних шин размера от экспертов "За рулем"
Эксперты «За рулем» протестировали 12 комплектов летних шин для автомобилей гольф-класса в размере 225/45 R17. У нас всё не так, как в Европе с ее хорошими дорогами. Например, там шины размерностью 225/45 R17 - самые распространенные, это начальный уровень для новых автомобилей гольф-класса. А у нас в такие обычно обувают мощные версии. А еще это самый доступный и распространенный тюнинг: на широких «лаптях» даже недорогая машина выглядит куда круче. Есть спрос - будет и предложение. Выбор таких шин на нашем рынке огромен. В этой размерности представлены практически все бренды - от топовых до дешевых.
Список протестированных шин:
- Belshina ArtMotion HP
- Cordiant Sport 3
- Dunlop SP Sport FM800
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- GT Radial SportActive
- Hankook Ventus S1 evo2 K117
- Matador MP 47 Hectorra 3
- Nokian Hakka Blue 2
- Nokian Nordman SZ
- Pirelli PZero
- Toyo Proxes Sport
- Triangle Sportex TSH11
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч)
Тормозной путь, метры
Торможение на сухом покрытии (100-5 км/ч)
Тормозной путь, метры
Переставка на мокром покрытии
Скорость выполнения маневра, км/ч
Переставка на сухом покрытии
Скорость выполнения маневра, км/ч
Расход топлива на 90 км/ч
Расход топлива, л/100км
Расход топлива на 60 км/ч
Расход топлива, л/100км
Итоговая таблица
| Место | Модель шины | Мнение экспертов |
| 1 | Pirelli PZero | |
|
| Набранные балы: 952 из 1000 Сегмент: премиум Страна производства: Италия Твердость по Шору до тестов ,ед.: 72 Цена/качество : 8,72 + Лучшие сцепные свойств + Наивысшая скорость выполнения переставки на мокром покрытии, высокая — на сухом + Суперчеткое следование курсу + Отличная управляемость при выполнении экстремальных маневров + Нескромный расход топлива при скорости 90 км/ч + Замечания по поводу комфортности | |
| 2 | Nokian Hakka Blue 2 |
|
 | Набранные балы: 938 из 1000
Страна производства: Финляндия Твердость по Шору до тестов ,ед.: 71 Цена/качество : 6,61 + Лучшие тормозные свойства на мокрой дороге + Высокая скорость на переставке + Скромный расход топлива + Четкое следование курсу + Понятная управляемость при экстремальном маневрировании + Низкий уровень шума - Незначительные замечания касательно плавности хода
| |
| 3 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | |
 | Набранные балы: 921 из 1000 Страна производства: Германия Твердость по Шору до тестов ,ед.: 74 Цена/качество : 7,06 + Высокие сцепные свойства; высокая скорость выполнения переставки + Хорошая курсовая устойчивость + Понятная управляемость при экстремальном маневрировании на мокром асфальте + Самые мягкие - Незначительные замечания в адрес управляемости при экстремальном маневрировании на сухой дороге - Шумные | |
| 4 | Hankook Ventus S1 evo2 K117 | |
 | Набранные балы: 921 из 1000 + Лучшая скорость на «сухой» переставке, высокая - на «мокрой» + Высокие сцепные свойства + Четкое следование курсу + Понятная управляемость при экстремальном маневрировании на сухой дороге - Незначительные замечания в адрес управляемости при экстремальном маневрировании на мокрой дороге - Замечания по поводу шума | |
| 5 | Toyo Proxes Sport | |
 | Набранные балы: 889 из 1000 + Хорошая курсовая устойчивость на высокой скорости + Стабильная управляемость при экстремальном маневрировании как на сухой, так и на мокрой дороге - Незначительные замечания в адрес управляемости при экстремальном маневрировании
| |
| 6 | Nokian Nordman SZ | |
 | Набранные балы: 882 из 450 + Умеренный расход топлива + Стабильная управляемость при экстремальном маневрировании как на сухой, так и на мокрой дороге - Замечания по поводу плавности хода - Незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости и управляемости при экстремальном маневрировании
| |
| 7 | Dunlop SP Sport FM800 | |
 | Набранные балы: 875 из 1000 + Стабильная курсовая устойчивость и управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой дороге - Сложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухой дороге | |
| 8 | ||
 | Набранные балы: 865 из 1000 + Стабильная управляемость при выполнении экстремального маневра на сухом асфальте - Серьезные замечания в адрес курсовой устойчивости - Сложная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой дороге | |
| 9 | ||
 | Набранные балы: 865 из 1000 + Высокая экономичность при скорости 60 км/ч + Четкое следование курсу + Стабильная управляемость при экстремальном маневрировании на сухой дороге - Невысокие тормозные свойства на сухом асфальте - Сложная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой дороге - Замечания по поводу комфортности | |
| 10 | ||
 | Набранные балы: 847 из 1000 + Высокая топливная экономичность при езде со скоростью 90 км/ч и 60 км/ч + Четкое следование курсу - Посредственные сцепные свойства на сухом асфальте - Проблемная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой дороге, сложная — на сухой - Самые жесткие, шумные | |
| 11 | ||
 | Набранные балы: 834 из 1000 + Высокая топливная экономичность + Удовлетворительные сцепление на грунтовке и курсовая устойчивость на асфальте + Неплохая комфортность - Худшее сцепление на мокром асфальте, посредственное - на сухом - Самая низкая скорость и проблемная управляемость при выполнении переставки на мокром асфальте, сложная - на сухом | |
| 12 | ||
 | Набранные балы: 826 из 1000 + Удовлетворительное сцепление на мокром асфальте и на грунтовке - Худшие тормозные свойства на сухой дороге - Самая низкая скорость выполнения переставки на сухой дороге - Худшая экономичность - Проблемная управляемость при экстремальном маневрировании - Замечания в адрес курсовой устойчивости и комфортности |
